原标题：解封首日武汉再现百米“拥堵红”
或许此前从没有一刻会觉得，“堵车”也会是一件久违且令人感动的事情。但在4月8日的武汉，这种表述却很贴切。就如微博网友所说：“武汉人民终于迎来了车水马龙的样子！太感动了！”
4月8日零点，武汉“解封”。受此影响，高德地图最新发布的交通出行大数据显示，武汉8日解除离汉离鄂通道管控措施后，路面上的车流、人流逐渐增多。早高峰时段，京汉大道拥堵延时指数达2.08，再现百米“拥堵红”，这释放出武汉交通复苏的积极信号。
在武汉市市内及对外交通有序恢复的同时，更早一步显露出复苏迹象的是当地的商业市场。
根据微信支付发布的“武汉春讯”大数据，武汉地区消费者的衣食住行等各方面消费水平正逐步恢复。包括公交地铁、共享单车、美容美发美甲服务、快餐、甜品冷饮等行业，3月25日~4月3日相较于2月25日~3月5日，微信支付线下交易笔数增幅达162%。
从道路交通到商业消费，历经两个多月的沉寂，熟悉的武汉终于慢慢归来。但也需要注意的是，尽管度过了疫情影响最严重的艰难时期，但对于武汉乃至全国更多的商业企业来说，期待消费者的信心完全恢复，或许还要经历一段时间。
交通整体处于畅通状态
武汉正式“解封”，是在此前受疫情影响，采取“封城”举措的76天后，与外界连接通道重新开启。受此影响，当日武汉的快速/高速道路、普通道路等各等级道路中的部分路段也出现了一定程度的拥堵。
高德地图交通出行大数据显示，相较于“解封”前的4月7日，武汉市解除离汉通道管控后，城市交通网络被重新激活。4月8日武汉早高峰（7~9时）拥堵延时指数相较解封前一天上升了7.87%，部分路段出现了小范围拥堵。其中，4月8日8时至9时早高峰时段，武汉站、武昌站周边道路的拥堵延时指数分别为1.202、1.812，环比前日分别上升5.60%、14.81%；京汉大道拥堵延时指数达2.08，再现百米“拥堵红”。
高德地图方面分析称，京汉大道、黄浦大街、高新大道、古驿道、武汉大道等路段成为武汉早高峰拥堵较为明显的TOP5道路，预示着熟悉的武汉正在回归的路上，武汉各行各业相继迎来了积极稳妥的复工复产进程。
不过，从4月1日至4月7日，武汉近7天交通延时指数的变化趋势可以看出，武汉市的交通出行还处于恢复性增长状态，整体处于畅通状态。
线下交易笔数大幅增长
随着国内疫情逐步得到有效控制，武汉市内企业的复工复产已经成为大势所趋。而实际上，在武汉交通路况重现生机之前，更早一步显露出复苏迹象的是当地的商业市场。
对此，根据微信支付发布的“武汉春讯”大数据，3月25日~4月3日相较于上月同期，微信支付线下交易笔数增幅达162%。与老百姓生活息息相关的行业复苏趋势最显著，包括公交地铁、共享单车、美容美发美甲服务、快餐、甜品冷饮等行业。
其中，在交通出行方面，“武汉春讯”大数据显示，武汉市民在公交地铁出行的活跃度上，增幅达到1502%；短距离出行方面，市民更多选择共享单车服务，微信支付总交易笔数环比增长1435%。而在饮食方面，快餐消费增幅达349%，甜品冷饮交易笔数增长幅度达320%。
另外，本地即时零售和配送平台达达集团的数据也显示，4月8日武汉“解封”后的10小时，达达快送骑士在当地的配送单量与3月8日同期相比增长287%，平台活跃骑士与3月8日同期相比增长了273%。
对此，达达集团方面称，随着疫情形势整体稳定向好，武汉市民的消费热情和消费信心正逐步恢复。4月8日解禁后10小时，达达集团旗下京东到家平台在武汉地区的销售额相比3月8日同时段增长了240%，更是2月8日同时段的10倍以上。
借由武汉“解封”，在看到武汉商业市场快速升温的同时，背后显露出的，还有商业企业在疫情期间经过调整升级，进而带来数字化能力的显著提升。
“疫情使线上线下融合的趋势加速，这是很明显的。”微信支付零售行业运营总监白振杰在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，以微信支付数据反映出的情况而言，很多线下商家在原有经营方式受阻的情况下，通过线上的触达入口和流量解决了很多的销售问题。
“很多行业，包括零售行业，现在复苏的速度很快，表现好的企业现在从交易数据来看，恢复了八九成的都有。”白振杰进一步举例称，基于微信小程序的开放生态，可以看到很多商家在此次疫情期间都开展了诸如用微信小程序搭建线上商城、展开直播带货等尝试。
消费者信心逐渐恢复
武汉当地消费数据的反弹，昭示着疫情对湖北、武汉乃至全国消费市场的影响正在逐步减弱。但也需要注意，进入后疫情时期，不论是零售还是餐饮企业，同样面临着新的挑战。
中国连锁经营协会副秘书长王洪涛在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，如今各行各业加速复工复产，但疫情防控仍然是重要任务。不论是对于餐饮企业还是零售企业来说，都需要建立起常态化的防控制度。
王洪涛进一步指出，在此次疫情冲击下，不少商业企业建立起了线上线下融合的商业模式。可以看到，受新冠肺炎疫情影响，很多企业前段时间的线上业务是大规模增长的，但在疫情影响相对减弱后，不排除线上业务出现回落的可能。而对于商业企业来说，如何把握回落与之前增长之间的关系，如何维持住疫情期间积累下的线上用户，这些都将是商业企业在后疫情时期需要关注的重点。
“对零售行业也好，餐饮行业或者其他行业也好，还是要作好准备，应对一段较长的过渡期。”王洪涛总结称。
就如王洪涛所说，进入后疫情时期，企业要面临的压力或许不如前几个月大，但仍不能盲目乐观。毕竟，消费者的信心恢复也需要一个递进的过程。对此，身处武汉的利楚扫呗CEO王朋深有感触。
据了解，利楚扫呗是从事聚合支付技术研发和应用的企业，公司注册地就在武汉，目前已服务国内70万家商户。王朋告诉记者，因为公司的主要收入就是来源于商户线下支付交易，所以对商家经营恢复的情况尤为敏感。
“到目前为止，线下业态经营恢复水平在60%左右，这60%还是10~15天前的，但现在基本还是这个水平。”王朋称，通过利楚扫呗后台反馈的数据，可以看到线下商户在3月底就已经进入转暖期，但最近一段时间又呈放缓甚至停滞的趋势。
王朋进一步预测，线下商业企业想要完全恢复到疫情前的经营水平，可能还需要一段较长的时间。“线上有可能会剩下40%的业务量，短则三个月，长的话甚至小半年，企业才能恢复到去年年底峰值时的状态。”王朋称。
也正因如此，王洪涛表示，商业企业要理性看待此次疫情的影响，不论是冲击最严重的时期，还是在当下，都更应该将其看作一个契机，是一个利用好时间调整内部管理、夯实基础的机会。
“最关键的一点，还是要回归到消费者的需求上来。用高效、快速、适合消费者的方式来提供商品和服务。”王洪涛称，这也进一步向企业提出了两个要求，一是从消费者需求出发，打造业务数字化的能力；二是从企业效率出发，打造企业管理方面的数字化能力。
白振杰也向《每日经济新闻》记者表示，从微信支付的角度来说，后续也将进一步帮助品牌商家完善线上线下融合能力。包括从公域流量到私域流量的建设能力、私域流量运营产品的能力以及线下消费体验的提升等。
原标题：解封首日武汉再现百米“拥堵红”
或许此前从没有一刻会觉得，“堵车”也会是一件久违且令人感动的事情。但在4月8日的武汉，这种表述却很贴切。就如微博网友所说：“武汉人民终于迎来了车水马龙的样子！太感动了！”
4月8日零点，武汉“解封”。受此影响，高德地图最新发布的交通出行大数据显示，武汉8日解除离汉离鄂通道管控措施后，路面上的车流、人流逐渐增多。早高峰时段，京汉大道拥堵延时指数达2.08，再现百米“拥堵红”，这释放出武汉交通复苏的积极信号。
在武汉市市内及对外交通有序恢复的同时，更早一步显露出复苏迹象的是当地的商业市场。
根据微信支付发布的“武汉春讯”大数据，武汉地区消费者的衣食住行等各方面消费水平正逐步恢复。包括公交地铁、共享单车、美容美发美甲服务、快餐、甜品冷饮等行业，3月25日~4月3日相较于2月25日~3月5日，微信支付线下交易笔数增幅达162%。
从道路交通到商业消费，历经两个多月的沉寂，熟悉的武汉终于慢慢归来。但也需要注意的是，尽管度过了疫情影响最严重的艰难时期，但对于武汉乃至全国更多的商业企业来说，期待消费者的信心完全恢复，或许还要经历一段时间。
交通整体处于畅通状态
武汉正式“解封”，是在此前受疫情影响，采取“封城”举措的76天后，与外界连接通道重新开启。受此影响，当日武汉的快速/高速道路、普通道路等各等级道路中的部分路段也出现了一定程度的拥堵。
高德地图交通出行大数据显示，相较于“解封”前的4月7日，武汉市解除离汉通道管控后，城市交通网络被重新激活。4月8日武汉早高峰（7~9时）拥堵延时指数相较解封前一天上升了7.87%，部分路段出现了小范围拥堵。其中，4月8日8时至9时早高峰时段，武汉站、武昌站周边道路的拥堵延时指数分别为1.202、1.812，环比前日分别上升5.60%、14.81%；京汉大道拥堵延时指数达2.08，再现百米“拥堵红”。
高德地图方面分析称，京汉大道、黄浦大街、高新大道、古驿道、武汉大道等路段成为武汉早高峰拥堵较为明显的TOP5道路，预示着熟悉的武汉正在回归的路上，武汉各行各业相继迎来了积极稳妥的复工复产进程。
不过，从4月1日至4月7日，武汉近7天交通延时指数的变化趋势可以看出，武汉市的交通出行还处于恢复性增长状态，整体处于畅通状态。
线下交易笔数大幅增长
随着国内疫情逐步得到有效控制，武汉市内企业的复工复产已经成为大势所趋。而实际上，在武汉交通路况重现生机之前，更早一步显露出复苏迹象的是当地的商业市场。
对此，根据微信支付发布的“武汉春讯”大数据，3月25日~4月3日相较于上月同期，微信支付线下交易笔数增幅达162%。与老百姓生活息息相关的行业复苏趋势最显著，包括公交地铁、共享单车、美容美发美甲服务、快餐、甜品冷饮等行业。
其中，在交通出行方面，“武汉春讯”大数据显示，武汉市民在公交地铁出行的活跃度上，增幅达到1502%；短距离出行方面，市民更多选择共享单车服务，微信支付总交易笔数环比增长1435%。而在饮食方面，快餐消费增幅达349%，甜品冷饮交易笔数增长幅度达320%。
另外，本地即时零售和配送平台达达集团的数据也显示，4月8日武汉“解封”后的10小时，达达快送骑士在当地的配送单量与3月8日同期相比增长287%，平台活跃骑士与3月8日同期相比增长了273%。
对此，达达集团方面称，随着疫情形势整体稳定向好，武汉市民的消费热情和消费信心正逐步恢复。4月8日解禁后10小时，达达集团旗下京东到家平台在武汉地区的销售额相比3月8日同时段增长了240%，更是2月8日同时段的10倍以上。
借由武汉“解封”，在看到武汉商业市场快速升温的同时，背后显露出的，还有商业企业在疫情期间经过调整升级，进而带来数字化能力的显著提升。
“疫情使线上线下融合的趋势加速，这是很明显的。”微信支付零售行业运营总监白振杰在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，以微信支付数据反映出的情况而言，很多线下商家在原有经营方式受阻的情况下，通过线上的触达入口和流量解决了很多的销售问题。
“很多行业，包括零售行业，现在复苏的速度很快，表现好的企业现在从交易数据来看，恢复了八九成的都有。”白振杰进一步举例称，基于微信小程序的开放生态，可以看到很多商家在此次疫情期间都开展了诸如用微信小程序搭建线上商城、展开直播带货等尝试。
消费者信心逐渐恢复
武汉当地消费数据的反弹，昭示着疫情对湖北、武汉乃至全国消费市场的影响正在逐步减弱。但也需要注意，进入后疫情时期，不论是零售还是餐饮企业，同样面临着新的挑战。
中国连锁经营协会副秘书长王洪涛在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，如今各行各业加速复工复产，但疫情防控仍然是重要任务。不论是对于餐饮企业还是零售企业来说，都需要建立起常态化的防控制度。
王洪涛进一步指出，在此次疫情冲击下，不少商业企业建立起了线上线下融合的商业模式。可以看到，受新冠肺炎疫情影响，很多企业前段时间的线上业务是大规模增长的，但在疫情影响相对减弱后，不排除线上业务出现回落的可能。而对于商业企业来说，如何把握回落与之前增长之间的关系，如何维持住疫情期间积累下的线上用户，这些都将是商业企业在后疫情时期需要关注的重点。
“对零售行业也好，餐饮行业或者其他行业也好，还是要作好准备，应对一段较长的过渡期。”王洪涛总结称。
就如王洪涛所说，进入后疫情时期，企业要面临的压力或许不如前几个月大，但仍不能盲目乐观。毕竟，消费者的信心恢复也需要一个递进的过程。对此，身处武汉的利楚扫呗CEO王朋深有感触。
据了解，利楚扫呗是从事聚合支付技术研发和应用的企业，公司注册地就在武汉，目前已服务国内70万家商户。王朋告诉记者，因为公司的主要收入就是来源于商户线下支付交易，所以对商家经营恢复的情况尤为敏感。
“到目前为止，线下业态经营恢复水平在60%左右，这60%还是10~15天前的，但现在基本还是这个水平。”王朋称，通过利楚扫呗后台反馈的数据，可以看到线下商户在3月底就已经进入转暖期，但最近一段时间又呈放缓甚至停滞的趋势。
王朋进一步预测，线下商业企业想要完全恢复到疫情前的经营水平，可能还需要一段较长的时间。“线上有可能会剩下40%的业务量，短则三个月，长的话甚至小半年，企业才能恢复到去年年底峰值时的状态。”王朋称。
也正因如此，王洪涛表示，商业企业要理性看待此次疫情的影响，不论是冲击最严重的时期，还是在当下，都更应该将其看作一个契机，是一个利用好时间调整内部管理、夯实基础的机会。
“最关键的一点，还是要回归到消费者的需求上来。用高效、快速、适合消费者的方式来提供商品和服务。”王洪涛称，这也进一步向企业提出了两个要求，一是从消费者需求出发，打造业务数字化的能力；二是从企业效率出发，打造企业管理方面的数字化能力。
白振杰也向《每日经济新闻》记者表示，从微信支付的角度来说，后续也将进一步帮助品牌商家完善线上线下融合能力。包括从公域流量到私域流量的建设能力、私域流量运营产品的能力以及线下消费体验的提升等。
