西丽高速铁路站址确定及配套工程
13个站台和25条停车线的规划规模超过深圳北站。
确定了西丽高铁站及其配套项目的规模和选址，将设置13个站台和25条停车线。建成后，规模将超过深圳北站。日前，规划部门编制了西丽枢纽及配套项目选址规划设计条件和基本生态控制线占用规划(草案)。
根据公告，该项目包括建设西丽高速铁路站、赣深高速铁路主线(从杨泰山至西丽站)和唐郎山子弹头火车站。新西丽站及深圳枢纽相关项目规划位于南山区西丽街、桃园街和龙华区大朗街，总用地面积204.7公顷。其中，西丽站42.08公顷，赣深高速铁路(杨泰至西丽段)27.14公顷(隧道段15.82公顷，桥梁段11.32公顷)，唐郎山动车站135.48公顷。
西丽站总规模13站25线，总用地面积42.08公顷(631亩)，位于查光路、南平高速、沙河西路、南海大道四周。它是赣深高速铁路、深汕高速铁路、深茂铁路和深珠城际铁路的引入站。西丽站的设计需要预留相关道路、轨道和市政设施(包括公用隧道)的规划建设条件，站体总体设计方案需经深圳市政府相关部门批准。
据了解，深圳北站有11个站台，20条车道，西丽站建成后规模将超过北站。赣深高速铁路新干线(杨泰山至西丽站段)长10.234公里，设计时速350公里，从赣深高速铁路所在的杨泰山隧道出口引出。它在南部穿过高枫水库，然后在下部穿过九窝悠妮渣土接收场。继续穿过西里高尔夫球场和南边的西里大学城东南角。穿越大沙河后，沿平南铁路东侧行驶。该线路自东向西通向西丽站。主线设计应保留沿线规划道路和轨道等施工条件，并对河流、水库和原水工程采取保护措施。
唐郎山火车站总规模为14个车辆段和62个车辆段，总用地面积135.48公顷，位于西丽站东北侧的唐郎山北麓。该站子弹头列车线路从西丽站东咽喉开始，依次经过沙河西路、大沙河、龙井路、龙珠大道、明珠路、赶神主线、南平高速，进入唐郎山。从塘朗山隧道出来后，连接到塘朗山子弹头火车站，全长3.854公里。子弹头火车站的设计应保留桥城东路北延段和规划的21号线等建设条件。结合地形地貌合理设置边坡，开展边坡绿化和生态修复工程。
