6月28日，广州南沙至中山高速公路(以下简称“南中高速”)正式开工！全长32.4公里的华南高速公路连接广州、深圳和中山，投资超过200亿元。这是2020年广东省投资最大的新开工高速公路项目。为实现无缝连接，进一步提升广州作为粤港澳大湾区中心城市的地位，计划于2024年与深港通道同时建成。
南中高速全线为桥梁工程
南中高速公路主线起于新沂立交，止于新龙立交，与姜钟高速公路相接，与广澳高速公路交叉；万顷沙支线从新垦立交开始，经过南沙湿地和伶仃洋，然后通过万顷沙立交连接深华通道。全线共有3座大桥和41座大桥，其中包括中国跨度最大的——横门西大桥。
据报道，该工程全线为桥梁工程，技术复杂，中小跨径桥梁规模大，耐久性和质量要求高，沿线施工条件淤泥厚，地质条件差，给下部结构的生命周期设计带来很大挑战。面对各种困难，华南快速路项目组将充分结合项目的区位特点，对互通式立交的多车道融合及交通功能、大跨度斜拉桥施工技术、普通桥梁设计优化等进行深入研究。突出亮点，展示特色。
将万顷沙建成华南首个门户型服务区
事实上，由于华南高速公路位于粤港澳大湾区的核心，穿过城市的中心区域，总体设计标准、景观和安全要求相对较高。为此，该项目积极整合美丽海湾地区的建设，成为优秀的设计领导者，优化桥梁结构、景观和服务区的设计，将高度可识别和有意义的岭南文化景观元素融入设计。例如，红旗门大桥的主塔就像木棉，而横门溪大桥的主塔就像一个宝瓶。大桥建成后，它将成为粤港澳大湾区的一个新地标。
此外，本项目推进优质配套设施建设，在大湾区建立基准示范星级服务区的基础上，积极规划万顷沙服务区建设。万顷沙服务区背靠南沙水鸟世界、南沙湿地公园等丰富的旅游资源，面向国家经济开发区。它计划成为华南地区首个集交通、旅游、休闲和商务功能于一体的门户服务区。
华南快速路项目组还将推进一系列改革创新，包括探索和创新广东省公路桥隧叠加收费新模式，启动全省科技创新咨询和全过程造价咨询，积极实施广东省公路监管改革试点工程，推进公路和市政道路走廊共享，大力节约土地资源，优化线路方案， 推进技术创新，加强节能减排和污染防治，努力建设大湾区“人民满意的绿色通道”。
