湛江湾第一条海底盾构隧道开通，广湛高速铁路迎来全线建设
6月30日上午，广湛高速铁路开工动员会在湛江市坡头区湛江湾海底隧道始发井举行。它标志着粤西进入全国“八纵八横”高速铁路网的宏伟蓝图，是向前迈出的一大步。
广湛高速铁路是连接粤港澳大湾区和海南自由贸易区的高速铁路通道的重要组成部分，是广东省建设里程最长、投资最大的高速铁路项目。广湛高速铁路主线长约401公里。线路从广州火车站出发，经过佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等城市，终点为湛江北站，西接湛江枢纽。设计速度为每小时350公里。该项目建设期为5年，总投资预计为998亿元。
广湛高速铁路采用盾构隧道形式，首次穿越湛江湾海底。据中铁十四局集团项目负责人常勇介绍，该隧道为全线控制工程，全长9640米，其中明挖段928米，盾构段7352米，管片外径13.8米，内径12.6米。这是目前中国最长的跨海大直径高速铁路盾构隧道。该隧道具有开挖断面大、地质条件差、施工标准高、关键技术多等特点。
据项目总工程师高介绍，隧道过海可以有效保留湛江湾现有的城市天际线，对城市景观影响最小；避免工程对海洋生态环境和航道的影响；同时，湛江是强台风高发地区，跨海隧道具有安全可靠的优势。
超大直径高速铁路水下盾构隧道施工技术是近年来中铁十四局的核心竞争力。他们先后修建了南京长江隧道等10条越江隧道。此外，穿越海底和高铁进入城市的盾构隧道包括厦门地铁2号线跨海隧道、汕头铁路跨海隧道、京张高速铁路清华校园隧道、京沈高速铁路望京隧道、南高高铁刘村隧道、重庆铁路长江隧道等。已经实现了跨越河流、湖泊和海洋、各种用途、直径和地质的五个全覆盖。广湛高速铁路湛江海湾海底隧道是中铁十四局集团大型盾构工程有限公司在华南地区修建的第四座大直径盾构隧道，也是其修建的第七座高速盾构隧道，全国市场份额已达到40%以上。
广湛高速铁路项目通车后，将从原来的三小时缩短到不到一个半小时，这将大大改善粤西群众的出行条件。快速融入粤港澳大湾区联动发展将提升粤西区域经济地位，促进湛江整体经济社会发展。
广湛高速铁路项目是国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，对加强广东对外合作、“海陆联动、东西互助”的发展起着重要的引领作用。对推动湛江建设省级次中心城市、北部湾中心城市和现代沿海经济带重要增长极，提升和优化交通布局，将高速铁路客运引入中心城市，方便人们出行具有重要作用。
