记者尼古拉斯陈欣年通讯员刘德莲李冰报道：珠海城际铁路二期工程迎来重大进展：6月30日上午，国内首座公铁同层跨海大桥——金海大桥成功架设首座箱梁。
金海大桥连接横琴新区和珠海机场，是一座建在珠江三角洲口的两用桥。这是珠海建桥以来最长的一座桥。这是珠海城际轨道交通工程的重点和难点控制工程，也是我国第一座与公共铁路同层修建的跨海大桥。大桥建成后，从机场到拱北仅需25分钟，可将珠海、广州、佛山、澳门城市轨道交通连成一体，这对提升珠海城市发展空间、完善珠江三角洲城际铁路网具有重要意义。
这座桥的总长度为6.4公里，铁路平行修建了2.6公里。主跨海大桥长1369米，宽49.6米，中间为双线城际铁路，同一楼层左右两侧为六线高速公路。
金海大桥跨海施工过程中，平时波浪不断，如遇台风等恶劣天气，钻孔桩需钻至90米以上深度，并穿过48米的超厚淤泥层，给施工带来诸多困难和安全隐患，需要克服诸多施工难题。
承担桥梁建设任务的中铁建桥局，在2018年4月进入施工现场后，直面困难，不断优化资源配置，优化施工方案，加强现场控制，加大科技投入，开展科学研究，成功克服了超厚淤泥层水中深基坑漏浆、缩径、跨孔、套管和钢围堰变形等诸多施工难题。大跨度钢栈桥海上施工便道采用两辆车架设，既保证了材料运输和人员安全，又保证了航行。在确保安全和创造优质的前提下，应尽可能加快桥梁的建设。
本次成功架设的第一根箱梁长32.6米，重557.8吨，如期完成了7月1日前金海大桥第一根箱梁的架设任务，为后续的综合施工赢得了机会。
正在建设的珠海机铁是珠海促进交通畅通、建设“一带一路”重要节点城市、融入粤港澳大湾区国家战略的重点工程。
