北京，7月15日：开辟区域大动脉激活发展潜力——长江三角洲交通一体化得到进一步推进
记者
上合杭高速铁路贯穿全线，河南、安徽、浙江三省的高速铁路“无缝对接”；沪苏铁路通车，苏中、苏北城市融入长江三角洲，“百花齐放”；沪杭甬高速公路试验段已基本建成，促进了人流和物流的“智能流动”.今年以来，长三角交通一体化进程加快，进一步打开了区域经济大动脉，推动了长三角地区高质量的经济发展。
加快建设一体化立体交通网络
在浩瀚的长江上，一条“长虹”飞过两岸。7月1日，333，544沪苏通长江铁路桥正式通车，沪苏通铁路同日通车。
沪苏铁路通车后，江苏张家港、常熟、太仓无铁路的历史结束，南通至上海的最短行车时间将从3.5小时左右缩短至66分钟。
陈建是南通海兴电子有限公司的董事长，南通海兴电子有限公司位于大桥北侧，主要经营铝电容器的核心储能材料。他说，大桥的开通提升了企业的平台，有利于开发苏南和上海市场。
沪杭高速铁路、沪苏通铁路、沪苏湖铁路.今年，长江三角洲地区的许多铁路项目已经开工或计划开工，“长江三角洲上的轨道”呼啸而过。
交通一体化是长江三角洲区域一体化的显著标志。依托快速交通走廊，以城际铁路和高速公路为重点，正在推进区域内快速城际直接连接。
群山高耸，隧道很深。在浙皖交界处的千秋关，临时高速建设正如火如荼地进行着。
“根据规划，高速公路第一段将在2022年杭州亚运会前竣工，结束安徽省宁国市与浙江省杭州市临安区之间没有高速公路的历史。浙江交通集团临时高速公路项目副指挥魏健说。
长江三角洲综合立体交通网络的建设已经没有了“加速度”。黄倩高速公路贯穿一幅画面；上海嘉定北路至太仓岳麓公路对接工程竣工通车，省际交通互联互通水平提高；浙沪共建小洋山北侧综合开发工程有序推进，长三角港口一体化发展进入新阶段。
不断完善大都市地区的通勤交通网络
6月30日上午，一台架桥机成功将重632吨、长34.9米的箱梁架设在春宁城际铁路香关镇大桥11、12号墩上，标志着整个春宁城际铁路第一根梁的成功架设。
滁州市交通局相关负责人表示，楚宁城际铁路的开通将进一步深化楚宁与南京的经济社会联系，促进两地人才交流，帮助滁州市深入融入南京都市圈。
交通是经济发展的“先锋”。大都市地区逐渐完善的通勤交通网络正在激发长三角城市群的活力，释放其发展潜力。
目前，滁州市南桥区黄薇湿地旅游区酒店项目正如火如荼地进行着。据旅游区相关负责人介绍，依托日益完善的春宁交通网络，旅游区将深深吸引南京都市圈的游客，市场潜力巨大
向驾驶员和乘客推荐最佳路线，积极发现和报告道路事故，优化和升级道路安全设施.沪杭甬高速公路柯桥至绍兴段“安全、快速、智能、绿色”的试验路段已基本建成，并展示了智能化应用场景和成果。
浙江交通集团沪杭甬公司相关负责人表示，今年将在试点项目的基础上，将智能化建设经验延伸至沪杭甬高速公路全线，更好地服务长三角地区的人流和物流。
如今，在长江三角洲地区，智能交通项目蓬勃发展，世界级机场群的建设正在加快。
上海东站和浦东机场将合二为一，形成浦东综合交通枢纽，与西部的虹桥综合交通枢纽一起，形成上海的两个国际枢纽。上海市交通委员会主任谢峰表示，上海将在今年内基本建成国际航运中心，初步具备配置航运资源的能力。
此外，长三角“一卡通”地铁项目取得初步成功，交通服务一体化进程加快。目前，杭州地铁已经实现了与上海、南京、合肥、宁波等城市的互联互通。
国家发展和改革委员会和交通运输部最近联合发布了《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》，其中明确指出，到2025年，将把重点放在综合发展上，加快建设长江三角洲地区现代综合交通体系。
“下一步，在疫情防控常态化的前提下，加强规划引导，进一步推进设施网络互联互通、交通服务衔接、法律法规统一、管理体制协调，率先发展长三角区域一体化，加快交通建设。一个强大的国家提供了一个模式。”张大伟说。(记者魏玉坤、魏怡君、杨)(完)
