新华网银川7月15日电(记者徐金玉、冯)7月中旬，腾格里沙漠中午时分烈日炎炎，炙热的细沙十分炙热。乌玛高速公路青铜峡至中卫段(内蒙古乌海市至青海省玛沁县)位于腾格里沙漠腹地的道路施工现场。压路机和铺路机等建筑机械上的红旗迎风飘扬，筑路工人在高温下加紧工作。
五马高速公路青铜峡至中卫段位于宁夏，全长122.9公里。这是今年宁夏第一个复工复产的公路建设项目。该项目穿越腾格里沙漠腹地的18公里路段，被称为宁夏第一条沙漠高速公路。乌玛高速公路青铜峡至中卫段A10段工程副总工程师王锦鸿说：“沙漠地区自然环境恶劣，公路沿线风沙大，覆盖着1米至3米高度的流动沙丘。年降水量只有100多毫米，但蒸发量高达2200多毫米。”
沙漠公路建设首先要做的是防沙治沙。按照“拦沙第一、固沙第一、固沙与阻沙相结合”的思路，在路基两侧构筑“六带一体”防护体系，迎风坡宽200米，背风坡宽100米，由前方拦沙围栏带、高立式大格栅沙障带、防风固沙林带、生态景观林带、常绿灌木带和沙砾防火带组成，最大限度地减少风沙对公路的影响。
王锦鸿表示，该项目将在沙漠高速公路两侧设置一个观景台，并结合腾格里沙漠旅游总体规划预留一条通道。公路建成后，将成为具有生态保护和景观建设双重功能的“绿色生态走廊”。(结束)
