深圳新政促进停车位共享！商业办公停车场在晚上或向社区开放
目前，深圳有170万个停车位。为缓解城市停车供需矛盾，深圳市交通局近日发布了《深圳市加强停车设施建设2020年工作方案》(以下简称“《工作方案》”)，提出了完善停车发展政策、加快停车设施建设、发挥价格调节作用、提高停车智能化水平、加强停车秩序整顿等5项策略和17项行动。
同时，《关于推进深圳市社区停车共建共治共享的指导意见》(以下简称“《指导意见》”)作为配套文件，重点关注旧住宅区、城中村等刚性停车矛盾突出的区域，鼓励停车建设和管理通过共建、治理、共享共同努力。
出台社会资本投资建设停车设施补助
《工作方案》提出围绕“差异化供应、同步管理、同步建设”的工作思路，优化和细化停车区域，优化停车配置和建设标准，研究停车场(位)确认，研究停车设施投资模式和补贴政策，修订《深圳市停车场规划建设和机动车停放管理条例》 (2004版)，完善停车发展政策。
为提高社会资本参与停车设施建设的积极性，市交通局会同市发改委、财政局研究市级停车设施建设的激励政策，鼓励各区结合实际情况制定区级停车设施建设补贴政策。目前，福田区、宝安区、龙华区、光明区等区已出台了社会资金停车设施建设补贴实施细则，根据不同类别给予每车位8000元至5万元的补贴，罗湖区等区也开展了区级补贴的相关研究工作。
推动老旧小区城中村建立体停车设施
根据《工作方案》，深圳将大力推进旧住宅区停车设施建设，推进公共停车设施建设，鼓励机关、企事业单位和个人自建经营性停车场，重点保障住宅停车需求，缓解刚性停车矛盾。
《指导意见》明确表示，街道办事处将负责组织，重点是住宅区、城市中的村庄、企业、办公室、医院、文化和体育设施等。开展停车测绘调查，制定停车设施潜力挖掘计划。充分发挥社区业主大会或业主委员会在挖掘停车设施潜力方面的决策作用，由业主委员会(或20%以上的业主联名)申请停车设施建设，街道或社区协助协调。鼓励以股份公司为主导的城中村停车设施建设。根据停车需求，结合相关规划和综合管理规划，在不改变土地利用性质的前提下，利用闲置土地资源，建设立体停车设施。
引导商业办公类停车场夜间向小区优惠开放
记者从《工作方案》了解到，深圳将研究价格调整机制，细化和优化公共停车收费，优化路边停车收费，促进停车资源共享。通过价格杠杆的动态优化和调整，可以引导汽车合理行驶，减少道路交通拥堵。通过价格优惠，推动错时停车共享，引导商业和办公停车场，并向夜间停车资源紧张的住宅小区开放，缓解住宅小区停车难的问题。
《指导意见》明确表示，深圳将通过深入调查，了解不同时期的汽车保有量、停车位供应量和停车位使用情况，并根据邻近原则确定错时停车资源共享清单。街道协作社区根据停车资源错时共享清单，组织、协调、指导停车空间供需单位就停车资源共享事宜进行协商，确定停车资源错时共享清单
记者注意到，《工作方案》透露，深圳将在重点区域试点开展停车综合管理，加强停车执法，通过开展区级停车管理和秩序改善试点，探索停车管理新模式，在更大范围内寻求缓解旧社区停车难的措施。此外，按照“畅通无阻”的原则，规范停车管理，严格禁止消防通道，确保安全底线。
《指导意见》建议公民应发挥共同治理的作用，并鼓励举报非法停车和非法停车行为。继续开展停车秩序管理，加大对违章停车、多车占用等违法违规行为的处罚力度。
此外，深圳还将研究制定停车场建设和信息化标准，推进停车网络化应用，通过信息化和智能化建设为市民提供便捷的停车信息服务，实现停车资源的高效利用。
