中新网8月14日电(记者王璐)8月13日，记者从中铁股份有限公司(以下简称中铁集团)获悉，中铁集团近日发布了《经济参考报》(以下简称《新时代交通强国铁路先行规划纲要》)，明确了中铁未来15年和30年的发展蓝图。15年后，中国高铁的里程将增加一倍，人口超过50万的城市将可以使用高铁；全国1、2、3小时高速铁路出行圈和全国1、2、3天快速货物流通圈全面形成，智能高速铁路率先建成。
数据显示，中国铁路网覆盖人口超过20万的城市从2012年的94%扩大到2019年的98%，高铁覆盖人口超过50万的城市从2012年的28%扩大到2019年的86%。香港已经进入全国高速铁路网，除拉萨外，所有省会城市都已接入高速铁路。在京津冀和长江三角洲等城市群停留2小时；北京、上海和其他大城市在1000公里处有4小时的交通，在2000公里处有8小时的交通。截至今年7月底，中国铁路营业里程达到14.14万公里，规模居世界第二位，其中高速铁路里程3.6万公里，居世界第一位。
《规划纲要》指出，到2035年，中国将成为世界领先的现代铁路强国，现代铁路网将首先建成。全国铁路网约20万公里，其中高速铁路约7万公里。人口超过20万的城市已经实现了铁路覆盖，其中人口超过50万的城市可以使用高速铁路。到2050年，全面建成更高水平的现代铁路强国，建成更加发达和完善的现代铁路网。
“围绕这一战略目标，我们将着力建设‘三网融合的现代化枢纽系统’，建设世界一流的铁路设施网络。”中国铁路集团发展和改革部副部长丁亮说。
据了解，一是建设现代化、高效的高速铁路网，实现省会城市和50万人口以上城市的高速铁路通达，基本实现相邻地区省会城市之间的三小时高速铁路环线。二是形成一个覆盖面广的综合高速铁路网，连接20多万人口的城市、资源富集地区、主要货物集散地、主要港口和港口，基本覆盖县级以上行政区域。第三，发展快速、综合的城际(郊区)铁路网，形成城市群2小时城际交通圈，大都市、特大城市和特大城市1小时通勤圈，使城市群和大都市建设步入正轨。四是建设现代化综合枢纽。
在建设现代铁路网的同时，铁路自主创新能力和产业链现代化水平也将全面提升，实现关键核心技术和设备的自主可控和先进应用。到2035年，智能高速铁路将率先建成，智能铁路将加速发展。《规划纲要》还提议独立开发一种新型智能列车控制系统。新型智能列控系统将利用北斗卫星导航技术和5G通信技术，形成空天一体化列控系统。
中国铁路集团机车部副主任吴国栋表示，到目前为止，中国的电动车组已达3600多辆，其中复兴电动车组约690辆，占世界高速列车总数的一半以上，超过其他国家的总数。(结束)
