今天，许多通过广州客村立交通勤的人惊喜地发现，三楼转盘重新投入使用。客村立交作为广州市重要的交通节点，位于海珠区广州大道与新港路交叉口，穿越广州大道与新港路。从2月17日大修开始就备受关注。
对于广大车主来说，最大的好处就是开车不用绕道。今年5月1日起，科村立交大修进入施工及围护第二阶段。广州大道北至新港东路、广州大道南至新港西路、新港中路至广州大道南洛溪桥、新港西路至广州大道南广州桥需要绕道，以后不需要特意绕道。
科村立交大修工程最新进展如何？什么时候全面投入使用？记者从广州市海珠区住建局了解到，科村立交大修工程已基本完成，剩余工作为修复工程占用场地、桥梁加固修复等零星收尾工作。收尾工作不会影响目前的流量，预计本月底全部完工。
它分两个阶段进行
将对交通的影响降至最低
科村立交位于海珠区中心区域，是广州大道上重要的交通枢纽，也是许多市民的必经之地。由于地理位置重要，交通流量大，大修施工不采用全封闭模式。
同时，客村立交的交通流量复杂。具体来说，科村立交桥为四层转盘立交桥：首层为南北向广州大道，二层为东西向斜腿钢筋混凝土刚构桥，三层为圆形转盘和八肢匝道组成的车辆桥，四层为东西向车辆高架桥。
为了确保对现有交通的影响最小，大修时采用两级交通疏解设计，以尽量减少交通流的绕行。在两阶段建设过程中，大部分交通流可以实现直行、左转和折返的功能。
科村立交现场加固始于今年2月17日，新港中路东西立交桥关闭。第一阶段是加固四楼新港路立交桥，拆除重建原桥面铺装。工程于2月17日开工，5月1日竣工通车。
紧接着，科村立交桥大修进入施工围合第二阶段。今年5月1日，柯村立交桥三楼环形转盘、坡道和二楼全方位掉头车道关闭，保留右转车道、非机动车道、人行道。第二阶段是加固三层转盘和匝道桥的墩梁，更换桥梁支座，拆除重建原桥面铺装。
11月1日晚11点，客村立交三楼转盘正式通车，意味着二期工程的完成。据海珠区住建局相关负责人介绍，参建单位克服了现场施工材料运输困难、施工区域交通量大、施工场地狭小等诸多问题，通过优化改造方案、延长运营时间，最终提前一个月通车。
除了大修工程占用场地的修复工作外，科村互通还将加快桥梁加固维护的零星收尾工作，预计本月底前将完成科村互通的全部大修工程。
告别“生病的工作”
建设规模18459平方米
客村立交于1989年11月建成投入使用，已运营30多年。
随着城市的发展，客村立交的交通量也迅速增加，客村立交迎来了2015年的养护。据公开报道，2015年，广州市政工程
去年9月，广州市公共资源交易中心发布了科村立交大修工程总承包招标公告。根据招标公告，客村立交大修工程建设规模约为18459平方米。
随着本月底科村立交大修的完成，31岁的广州科村立交重生了。
