11月30日，由中铁建桥局承建的广东佛山范海桥主桥广佛大桥，经过10个小时的连续浇筑作业，全线合拢，标志着该桥主体施工的完成，标志着桥梁建设又取得了重要进展。
据悉，桥面铺装、交通工程等后续施工也将全面展开。预计2021年春节前主桥双向通车，2021年6月竣工。
范海桥作为继海一桥之后广佛之间的第二座“牵手桥”，是两市重点民生工程之一，也是广佛联通的重点干道。大桥建成后，从禅城中心区开车到广州南站仅需20分钟。届时，佛山市南海区、广州市番禺区最早5分钟内可通达。
东西向主动脉的形成加快
从禅城中心区到广州南站仅需20分钟
范海桥位于佛山市三个行政区的交界处。该项目东西走向，起点为现有的齐奎东延伸线，与港口路(南海区三山新城南侧)交叉口，穿越陈村水道，终点为广州市番禺区中三路，与南大干线相接。其主要功能是承接佛山CBD与广州中心城、西江集团的快速对接，这是佛山南海连接广州南部的必经之路。
大桥主线长1.293公里，其中佛山市南海区800米，广州市番禺区493米。主跨为预应力混凝土独塔四索面塔梁固结斜拉桥，跨径布置为130米和130米，是范海大桥的控制工程。该项目始于2019年4月。预计2021年春节前主桥双向通车，2021年6月竣工。
范海桥作为广佛之间的“牵手之桥”，是两市重点民生工程之一，是连接广佛的重要干道，也是佛山的“重要门户”、“标志性建筑”。大桥建成后，从禅城中心区开车到广州南站仅需20分钟。佛山市南海区和广州市番禺区最早可在5分钟内快速到达，形成连接广佛的东西向大动脉，使广佛无缝对接。
面向未来，泛海大桥的建成将加速两地融入大湾区“一小时通勤圈”，有效推动佛山三龙湾高端创新集群和广州南站的产业崛起，帮助广州南站及其周边地区从交通枢纽转型为粤港澳大湾区高端要素全球配置的门户枢纽，进一步推进广佛城市化， 促进区域经济发展和城市一体化，为粤港澳大湾区“充满活力的世界级城市群”注入新的动能。
确保大桥顺利合拢
逐一突破系列问题
“范海桥主桥长260米，共有62个梁段，混凝土总体积11800平方米。闭梁段长8米，宽28.15米。”项目负责人于立谦介绍，后浇带位于大桥主通航孔处，穿越陈村水道，陈村水道为三角洲至广州的三级水道，无法采用常规梁柱支撑法施工。同时，桥梁属于浮动体系，预拱度的确定也是一个关键环节。支撑模板系统设计要求复杂，船舶交通量大，施工安全风险高。
为了解决这一系列问题，项目组着眼大局，逐一击破。
在实际施工过程中，范海桥工程是“协调施工”。作为广东省平安建设工地的典型示范工程，该工程严格管理进场人员，技术和安全交底全覆盖，积极协调航道和海事部门，跟踪工作，确保泵送混凝土质量和一次浇筑连续完成。同时，本工程还采用"动态监控"，严密监控标高等。并及时纠正偏差，确保桥梁顺利合拢。
