12月2日,记者从广东省交通厅获悉,《交通强国建设广东试点实施方案》(以下简称《方案》)已获交通部批准。《方案》从优质发展交通基础设施、交通与旅游产业融合、智能交通建设、提高枢纽服务效率、改革综合交通管理体制机制等五个方面入手,推进交通强国试点建设。计划的出台,标志着广东有了交通强国试点建设的施工图。
交通基础设施建设是建设交通强国的基础工作。《方案》提出广东将重点推进R&D及公路改扩建关键技术应用,提升综合枢纽服务能力,推进轨道交通“四网融合”,提升广深港综合交通走廊效率。同时,探索跨海交通集群建设关键技术和中小跨径钢桥建设技术的研究和应用。
据统计,截至2019年底,粤港澳大湾区珠江三角洲9个城市的高速公路里程已达到4500公里,核心区密度约为8.2公里/100平方公里,超过了纽约和东京的大都市区。预计到2020年底,全省高速公路总里程将超过1万公里,继续保持全国第一。广东在加快基础设施建设的同时,注重科技创新引领优质发展,大力推进新产品、新技术、新工艺、新材料和“四新”技术的应用,先后建成或完成了港珠澳大桥、南沙大桥等一批具有“质量工程”特色的世纪工程,实现了公路建设项目由“量”向“质”的增长。2015年以来,我省公路建设项目获得科技、勘察设计等奖项110余项。
《方案》明确表示,广东将力争在1-2年内,在深圳、山西、开阳高速公路改扩建项目建设上取得重要进展,在高速公路改扩建关键技术研究上取得有效突破。“四网融合”取得显著成效,形成了相关行业规章制度和标准。在城市群综合交通走廊线路配置规划和跨海交通集群工程建设的技术研究中,形成相关的理论、方法和标准。力争在3-5年内基本实现桥梁、隧道等结构构件的机械化、预制化。常规跨径公路钢结构桥梁施工技术应用广泛,装配式桥梁的设计、制造、安装、运营和养护都形成了相关的技术标准。
加快发展新的业态和模式是交通强国建设的重要组成部分。广东将科学规划建设旅游道路,稳步推进粤北沿海旅游道路和生态旅游道路建设,重点推进梅州、云浮、河源、阳江等区域旅游道路发展,推进交通与旅游一体化。加大跨境电子商务仓储物流发展。同时,以佛山市为重点,加快氢燃料电池公交车的推广应用,推广氢能电车的应用;以珠江旅游为重点,有序推进电船应用。
为探索绿色交通发展新模式,省交通厅先后下达《广东滨海旅游公路规划》 《广东南岭生态旅游公路规划(2020—2035年)》,规划沿海旅游道路1875公里,南岭生态旅游道路626公里。同时,全面深化旅游、工业、扶贫等“农村公路”发展新模式,积极推进农村公路建设
《方案》明确表示,广东将力争在1-2年内建成一批旅游道路,在旅游道路规划设计中形成技术导则、标准和规范,在生态敏感山区高速公路绿色施工中形成一整套关键技术。跨境电子商务仓储物流中心建设取得有效进展,实现了货物仓储、分拣、装运和通关的集约化处理。佛山投入使用1000辆氢燃料电池公交车。争取在3-5年内建成鹤岗高速公路的“绿色公路”和“优质工程”。氢燃料电池公交车的推广应用水平大幅提高,整车及零部件、基础设施配套建设、维护服务等相关产业链基本形成。地铁和现代有轨电车行业发展迅速,电力船基本建设完成并下水,运营使用取得典型经验。
加快发展智能交通是建设交通强国的核心工作。广东将加快智能交通建设,着力提高交通管理智能化水平、设施智能化水平和安全管理智能化水平,着力打造一支现代化高技能交通工匠队伍。
广东将加强智能公路运维管理、港珠澳大桥智能运维、智能城市交通服务和智能桥梁防撞预警系统建设,构建公路信息化建设、管理和维护体系平台。同时,研究开发以ETC技术为核心的智能车辆基础设施协同系统,推动ETC与5G的高效融合。
推进交通要素资源的数字化、网络化和智能化,已成为广东交通的重要任务。近年来,广东积极加快5G技术、北斗卫星导航等新技术的试点应用,推进“数字交通”建设步伐。除5G总线外,去年,部级智慧港口示范工程广州港“互联网港口物流智能服务示范工程”通过验收测试。广东省航运公共信息服务平台已试运行。电子航道图实现了千吨及以上高等级航道的全覆盖,采用遥测遥控技术的航标实现了一级航道的全覆盖。
《方案》明确表示,广东将在1-2年内努力有效提高交通管理的智能化水平,无人机将在高速公路运营管理中初步投入使用。港珠澳大桥智能运营维护将基本实现应急救援协调、精准交通组织和无人巡路,构建跨海集群设施人工智能运营管理技术体系和平台。力争3-5年智能设施建设取得显著成效,实现大湾区和南沙城区交通基础设施数字化。基于ETC、5G等技术的车路协同设备和系统的R&D和应用效果明显。交通安全和信息服务基本实现车路协同,车辆联网产业链初步形成。
《方案》提出完善综合交通设施,推动广珠澳高铁、广河高铁、新百广城际铁路、广佛城际铁路、高速地铁、高速公路等交通方式引入机场。推进白云机场三期扩建工程建设,提升机场治理能力,构建绿色运营管理体系。加强空铁联运,加强机场轨道专线建设,建立空铁联运信息交流机制,创新“白云机场-广州北站”一体化空铁联运模式。全面推进港口船舶岸电建设和使用,创新岸电使用监管模式。
近年来,广东不断加快交通结构调整,完善绿色交通标准体系建设,推进港口岸电和绿色公路建设,为打赢蓝天防御战提供了有力保障。2019年,广东率先在省级实现内河港口全覆盖。广东也加快了运输结构调整,探索发展港口群海铁联运、城市绿色货运配送、集装箱多式联运等。据统计,2018-2019年,我省三批“国家多式联运示范工程”共开通9条示范线路,49家企业参与多式联运,降低能耗约41万吨标准煤。《方案》明确白云机场绿色运营管理系统1-2年初步建成,广州港南沙港四期工程全自动化集装箱码头建设完成。全省港口70%的泊位将覆盖岸电设施,码头岸电综合利用率达到20%以上。力争3-5年内白云机场服务效率显著提升,绿色运营管理体系成熟完善,空铁联运系统基本完成,实现与铁路主要枢纽站的轨道直达。