1月21日电 作为中缅国际通道重要组成部分的云南大理至瑞丽铁路——灵修隧道，经过13年的艰苦建设，于20日顺利竣工。
据中铁昆明局集团有限公司介绍，水平导坑是与主隧道平行的隧道，施工领先于主隧道，为主隧道的开挖提供了地质参考，加快了隧道的整体施工进度。目前有交叉隧道、斜井等。在我国的特长隧道建设中经常设置，以增加开挖工作面，实现“长隧道短打击”。
灵修隧道位于大理白族自治州漾濞县，全长约17.6公里。中铁八局大瑞项目部灵修隧道出口工地负责人乔志强表示：“由于地形限制，灵修隧道进出口两端只能长距离开挖，隧道正在缓慢推进，成为大理铁路建设的‘超级路障’。”
在克服灵修隧道建设难题的过程中，中铁八局开展了100多个研究项目，获得国家专利2项、省部级科研成果3项、企业级科研成果41项，为今后国内特长隧道建设提供了相应的科研成果和经验。
大理至瑞丽铁路东起云南省大理市，西至中缅边境瑞丽市，全长约330公里。建成通车后，将结束云南省保山市和德宏州没有铁路的历史，大理至瑞丽的路程时间将从公路运输的7小时左右缩短到铁路运输的3小时左右。(结束)
