1月20日22时18分，中铁十局承建的赣深高速铁路东莞段最后一条隧道————亚公山隧道，经过755个昼夜的战斗，顺利完工，赣深高速铁路东莞至深圳方向的所有隧道全部完工，为全线如期竣工运营奠定了基础。
中铁十局赶申铁路一项目部亚公山隧道出口开挖台阶
赣深高铁位于京九高铁最南端，是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分。线路穿越江西赣州和广东河源、惠州、东莞、深圳。主线长约436.37公里，其中广东段长约301.8公里。亚公山隧道横跨东莞黄江镇、樟木头镇、塘厦镇，全长3959米是赣深高速铁路的控制工程。
八公山隧道运行顺利
隧道位于丘陵地貌，地形起伏较大，地质结构复杂，、级围岩占58.7%。穿过4个浅埋段，最小埋深2m，最大埋深166m。隧道穿越四个富水地区，其中软弱围岩段易发生坍塌、涌水等地质灾害，施工难度大，安全风险高。
八公山隧道出口
据项目经理邵勇介绍，该项目开标时间比其他标书晚一年多。为保证工程施工快速有序进行，在分断面开挖的八公山隧道上增设斜井，将整个隧道划分为四个工作面，同时进行施工作业。针对隧道围岩的不良地质条件，本工程采用地震波反射法、先进的水平钻孔和地质雷达对地质条件进行提前判断和监测，为隧道的安全施工提供了重要参考。同时，隧道施工采用了三臂凿岩台车、液压移动栈桥、模灌二衬台车等综采工装设备，大大提高了施工效率。
斜井干式施工照片
在亚公山进口期间
按照建设计划，赣深高速铁路项目建设正在稳步推进，广东段最后一条隧道——林寨隧道将于近期顺利完工，届时将全面进入铺轨阶段。
悬挂小车
据了解，赣深高速铁路设计时速350公里，全线14站。这条铁路建成后，赣州到深圳的列车时间将从目前的7小时缩短到2小时，这是连接江西和粤港澳大湾区的重要通道。
