1月22日上午，记者从深华通道管理中心获悉，深华通道沉管隧道第七个管接头(E7)完成下沉对接，工程沉管隧道安装超过千米大关。
据了解，此次安装的E7为标准管接头，长165米，宽46米，高10.6米，重约8万吨。该下沉位置水深近34m，是本工程沉管隧道下沉以来的最大水深，也是本工程沉管隧道遇到的第一个天然地基，即沉管基槽开挖后不需要进行地基处理，管底为风化岩层，存在大量淤泥的风险。
“我们的沉管安装和施工团队实时观察淤积情况，提前安排疏浚工作，制定周密的计划，并全面实施应对措施。”CCCC航空管理局深航项目部常务副总工程师宁说。
21日凌晨3时，“一航金安1号”综合运输安装船从桂山牛头岛起航，搭载E7管接头约8万吨，绕过7条航道，完成约50公里航道的漂浮，14时抵达沈重通道以西人工岛附近的施工水域，准备进行相关作业。
19: 30，E7管接头开始下沉。22日凌晨3点，经过近24小时的连续运营，深中通道沉管隧道E7管接头顺利完成下沉和对接。到目前为止，该项目海底隧道全长已达1113.5米。
宁表示，2020年8月28日，在深中通道沉管隧道管接头安装过程中，首次采用我国自主研发的北斗卫星导航系统作为主要定位管接头，成功验证了北斗卫星导航系统在跨海通道工程中的实际效用。
北斗卫星定位系统再次在E7管接头下沉中发挥巨大作用。22日凌晨3点，E7管接头和E6管接头准确对接，实现“深海牵手”。
深华通道管理中心副主任、总工程师宋表示，根据规划，今年将陆续进行沉管安装作业，以“每月一个管接头”的速度安装12个管接头。
