2月19日电 2月18日，百度发布了截至2020年12月31日的第四季度及全年未经审计的财务报告。去年第四季度，百度实现营收302.63亿元(人民币，下同)，同比增长5%，归属于百度(非GAAP，下同)的净利润68.68亿元，同比下降25%。2020年百度营收1070.74亿元，同比基本持平，净利润220.2亿元，同比增长21%。百度预计，公司2021年第一季度总营收将在260亿元至285亿元之间，同比增长15%至26%，核心营收同比增长26%至39%(指引不包括收购YY带来的潜在贡献)。受财务报告数据影响，百度股价在盘后交易中上涨3.4%，至317美元。截至发稿时，百度的总市值已经超过1000亿美元。
值得注意的是，百度在财报中首次自称“AI生态公司”。百度董事长兼首席执行官李彦宏表示，百度已经成为领先的人工智能生态公司，并将抓住云服务、智能交通、智能驾驶等人工智能领域的巨大市场机遇。同时，百度也会提供更多的非广告服务。
财报显示，去年第四季度，百度核心实现收入231亿元，同比增长6%，其中网络营销收入189亿元，同比持平，占比81.8%，非广告收入42亿元，同比增长52%。智能云、智能驾驶等新的AI服务成为推动百度中长期增长的新引擎，尤其是阿波罗的商业化。
智能云方面，财报显示，百度智能云去年第四季度营收同比增长67%，年化收益约130亿元。百度自主研发的下一代7纳米昆仑2芯片即将量产。至于阿波罗，百度阿波罗在获得中国首个无人(第一阶段)测试许可证后，在加州获得了完整的无人测试许可证，成为业内唯一一家从中美双方获得此类许可证的中国公司。截至2020年12月，百度在中国已获得199个测试许可证。阿波罗智能交通已与北京、广州、上海、重庆等城市及10家汽车公司达成战略合作伙伴关系，ANP试驾辅助驾驶解决方案也已开始商业化。
华兴资本表示，ANP将是百度自驾车产品中第一个盈利的产品，预计到2025年营收将达到280亿元。国泰君安表示，百度阿波罗将以开放平台的形式提供技术应用。未来智能车和基础设备普及率提高后，实现形式将更加多样化，潜力巨大。
值得注意的是，百度也在2021年1月宣布成立智能车公司，以车辆制造商的身份进入汽车行业，吉利控股将成为战略合作伙伴。中信证券认为，智能车作为5AIoT时代最重要的应用场景之一，仍然有很大的增长空间，自主驾驶将为百度开辟更多的增长空间。根据麦肯锡公司的预测，中国未来可能成为世界上最大的自动驾驶市场。到2030年，自主汽车总销售额将达到2300亿美元，基于自主驾驶的旅行服务订单将达到2600亿美元。
配合AI业务的加速发展，百度在R&D的投资也大幅增加。财报显示，百度去年第四季度研发支出56.7亿元，同比增长19%。2020年，百度的核心R&D费用占其收入的21.4%。(结束)
