3月14日，“粤港澳大湾区现代轨道交通协同创新中心第二次年会”在深圳市城市交通规划设计研究中心(以下简称“深圳市交通中心”)召开。来自国内外的12位院士和100多位专家齐聚一堂，就粤港澳大湾区轨道交通的规划建设和协同创新中心的后续工作进行了讨论和交流。
中国工程院院士、欧锦平、郭、陈祥生、田红旗，中国科学院院士方建成，日本工程院外籍院士吴志深，100多位行业专家出席。
为实施建设粤港澳大湾区重大战略规划，2019年1月，深交所与国内外16所高校、科研院所和核心企业联合成立协同创新中心，邀请16名院士带队，多名长江学者和国家杰出青年基金获得者作为骨干专家学者组成技术专家委员会。经过两年多的不懈努力，协同创新中心已成为粤港澳大湾区轨道交通领域的第一个协同创新基地，并组织申请了多项国家重大科研项目，其成员单位在轨道交通高速磁浮领域取得了重大突破。
今年是十四五计划的第一年。如何进一步推进粤港澳大湾区、深圳先行示范区建设，加快打造“在轨大湾区”，推进大湾区干线铁路、城际铁路、城市(郊区)铁路和城市轨道交通四网融合，成为业界和社会关注的焦点。
会上，中国工程院院士、协同创新中心主任杜彦良作了协同创新中心年度工作报告。深圳智慧城市科技发展集团总经理、深圳交通中心董事长、协同创新中心常务副主任张效春于《国家战略视野下的粤港澳大湾区轨道交通发展展望》做了报告。他表示，大湾区肩负着代表国家参与全球竞争的历史使命，将依托不断完善的轨道交通体系和网络，打造国际综合交通枢纽集群，打造“双循环”格局下的战略节点，打造具有国家竞争力的世界级城市群。会上，深圳交通中心还对深圳交通中心以城市群规模和一体化、智能化、产业化发展为主线编制的全国首本《粤港澳大湾区轨道交通行业发展报告》进行了专家咨询。
深圳交通中心相关负责人表示，未来该中心将以协同创新中心为载体，基于建设国际综合交通枢纽集群的战略部署，抓住广深“双引擎”联动和深圳“双区建设”的政策机遇。协同创新中心成员单位联盟强、优势互补，瞄准轨道交通世界前沿，不断推进自主创新和科技进步，积极承担国家重大项目，服务国家战略，努力打造可复制、可升级的轨道交通。
