原标题：运营商流量单价加速折旧：几乎等于4元/GB来源：C114
在无限套餐的推动下，交通单价呈现快速下降趋势。据公开数据显示，2017年初，中国手机流量平均资费超过35元/GB，2019年第四季度降至5元/GB。2020年5月，价格几乎相当于4元/GB。在交通单价下降过快后，运营商的交通价值管理将如何变化？
首先，流动单位价格下跌过快，超出预期
到目前为止，虽然三大运营商都没有公布其交通单价的相关数据，但根据工业和信息化部公布的交通单价，我们可以计算并推出不同时期的交通单价。虽然这种方法不是直接从操作者那里得到的数据，但它仍然足以解释这个问题。
根据工业和信息化部的数据，从2020年1月到4月，累计移动互联网流量达到479亿GB，三大运营商的移动数据和互联网业务收入为2115亿元。根据这一计算，今年1月至4月的平均每GB交通收入为4.42元，即交通单价约为4.42元。
根据工业和信息化部的数据，今年1月至5月的数据分别为611亿GB和2652亿元。这意味着今年1月至5月的平均每GB流量收入为4.34元。尤其是5月份，英国人均收入降至4.07元，而去年同期为5.14元，同比下降26%。
自2017年以来，无限制的交通竞争打破了稳步降价的步伐。截至2019年，全年营业收入2652亿元，同比增长2.9%，同比增长0.2个百分点，占电信营业收入的46.2%，同比增长0.2个百分点。
在交通使用增长缓慢和交通单价持续下降的双重影响下，工业和信息化部发布的数据显示，运营商的交通收入保持了比去年同期更高的增长率。从环比数据来看，虽然5月份的交通单价和交通增长率低于4月份，但相应的交通收入增幅高于4月份。
根据监管机构公布的数据，趋势与公布的实际情况之间存在明显差异。在这种情况下，用于逻辑计算的数据要么有问题，要么实际增长情况有缺陷。当然，也可能存在计算逻辑有偏差的问题。
有没有更合理的解释来解释这些悖论？经过分析，我们认为速度差异是矛盾的原因。也就是说，由流量单位价格下降率引起的收入下降率比由流量使用率增加率引起的收入增长率要慢。
第四，5G关税削减的影响不容忽视
根据官方媒体的消息，中国5G手机的总销量刚刚超过5900万部，但是5G套餐的用户数量已经超过1亿。其中，中国移动5G套餐用户达到5560万，中国电信5G套餐用户达到3400万。尽管中国联通迄今尚未发布相关数据，但业内普遍预计其5G套餐用户至少应达到2000万。
市场研究结果显示，在相同价格下，5G套餐的流量单价远低于4G套餐。据中国联通北京公司称，5G套餐现在有30%的折扣。入门级129元套餐包括30克流量和500分钟通话时间。打折后只需要90元，而99元的4G套餐没有折扣，只有20G的流量和300分钟的通话时间。
中国移动北京公司和中国电信北京公司的5G套餐与北京联通的基本一致。北京移动的入门级128元5G套餐现在是88元，包括30G流量和200分钟通话时间，而同样价格的4G 89元套餐没有折扣，只包括20G流量和40分钟通话时间。北京电信的入门级5G套餐打折后是103元，包括30G流量和500分钟通话时间。相比之下，其129元套餐的4G版售价为99元。虽然比4元便宜，但只包括20G的流量和500分钟的通话时间。
虽然现在是5G套餐的推广期，但已经使用5G套餐的用户数量已经超过1亿，其中一半是使用5G套餐的4G手机，这意味着整体流量单价有进一步下降的趋势。虽然目前高端用户可以使用5G入门级包，但未来将低端用户吸引到市场意味着流量将进一步减少。
虽然5G的超高速可以刺激流量使用的增长，但我们应该有意识地避免4G时代预测的薄利多销的失败。毕竟，高端用户还很少，大量中低端用户只有在降价后才会进入5G。
在4G时代，运营商对基于流量的内容管理和基于规模的价值目标的追求没有达到预期目标，甚至失败了。毕竟，运营商还没有看到内容管理的明显改善。现在5G时代的风越来越近了，4G时代的弯路应该在5G的早期尽量避免。其中，经营者需要自律来进行良性竞争，也需要监管者的强力干预。
